علائم خرابی توربین گیربکس اتومات

همانطور که متوجّه شدید جعبه دنده دارای دو نوع دستی و اتوماتیک وجود دارد که در نوع جعبه دنده دستی یا دنده ای، کلاچ برای انتقال نیرو به چرخ‌ها درگیر است. امّا در گیربکس‌های اتوماتیک که خبری از کلاچ نیست از قطعه‌ای به نام توربین برای انتقال نیرو استفاده می‌شود.

توربین چیست؟

امّا برای اینکه نیروی ایجاد شده بتواند به چرخ‌ها منتقل شود نیاز به چه قطعه‌ای می‌باشد؟

در جواب این سوال باید بگوییم که نیروی که توسط پیشرانه ی خودرو تولید می‌شود توسط یک سیستم انتقال دهنده در خودرو که شامل کلاچ، گیربکس (جعبه دنده) و دیفرانسیل می‌باشد به چرخ‌ها منتقل می‌شود. بدون این اتصالات خودرو قادر به حرکت نخواهد بود. اما در گیربکس‌های اتوماتیک که خبری از کلاچ نمی باشد چه؟ این گیربکس‌ها چگونه بدون وجود کلاچ قدرت تولید شده را به چرخ‌ها منتقل می‌کنند؟

توربین گیربکس رابطی بین پیشرانه و گیربکس است که به آن مبدل گشتاور هم نیز گفته می‌شود. بخشی از وظایف کلاچ به عهده توربین گیربکس می‌باشد. این قطعه این امکان را برای راننده فراهم می‌کند تا زمانی که ماشین در حال حرکت و یا در حالت دنده است بدون افت ناگهانی دور موتور، توقف کند. وظیفه اصلی توربین گیربکس اتومات، پمپاژ روغن انتقال نیرو از موتور به گیربکس و شتاب‌دهی به گیربکس ماشین می‌باشد.

مبدل گشتاور ظاهری بسیار شبیه به سفینه فضایی دارد و قطری بین 25 تا 37 سانتی متری دارد. برای درک بهتر کارایی این قطعه، آن را مانند کار کردن دو پنکه ایی در نظر گرفته اند که در مقابل هم یکی خاموش و یکی روشن قرار گرفته اند. با دمیدن هوا توسط پنکه روشن به داخل پنکه خاموش باعث به حرکت در آمدن پره‌های پنکه خاموش می‌شود. توربین گیربکس هم چنین عملی را انجام می‌دهد با این تفاوت که به جای هوا از روغن استفاده می‌کند.

علائم خرابی توربین گیربکس dae

خرابی توربین گیربکس می‌تواند باعث بروز مشکلات متعددی در عملکرد خودرو شود که به راحتی قابل تشخیص است. از جمله مهم‌ترین علائم خرابی توربین می‌توان به لغزش گیربکس هنگام حرکت، کاهش قدرت انتقال نیرو، صدای غیرمعمول از گیربکس و افزایش مصرف سوخت اشاره کرد. همچنین، ممکن است گیربکس دچار تاخیر در تعویض دنده شود یا به صورت ناگهانی به دنده خلاص برود. این مشکلات معمولا به دلیل آسیب دیدن پره‌های توربین یا نشت روغن داخل مبدل گشتاور ایجاد می‌شوند. در صورت مشاهده هر یک از این علائم، تعویض یا تعمیر توربین گیربکس به موقع برای جلوگیری از آسیب‌های جدی‌تر به گیربکس ضروری است.

طرز کار توربین گیربکس اتوماتیک چگونه است؟

حال که با اجزای توربین گیربکس اتومات آشنا شدید بهتر  است بدانید این قطعه یدکی گیربکس چگونه انجام وظیفه می‌کند. استاتور حرکت آزادانه ایی دارد که در یک جهت می‌چرخد. زمانی که موتور شروع به گردش می‌کند جریان روغن از طریق پره و سوراخ‌هایی که در اجزای توربین گیربکس اتومات وجود دارد با فشار وارد محفظه ی مبدل که هم سرعت با موتور در حال گردش است می‌شود و تحت نیروی گریز از مرکز به دیواره‌های محفظه فشرده می‌شود. با برخورد به توربین، باعث گردش آن می‌شود. در این حین روغن به حرکت چرخشی خود ادامه میدهد تا در مرکز توربین به استاتور برسد و وارد آن شود. در صورتی که دور توربین آرام تر از دور پمپ باشد، روغن با پره‌های جلوی استاتور برخورد می‌کند و آن را به سمت کلاچ تکسو فشار می‌دهد و با درگیر شدن کلاچ مانع از حرکت استاتور می‌شود. این حرکت مانند کلاچ گرفتن در ماشین‌های گیربکس معمولی است.استاتور جریان روغن را توسط پره‌ها به پروانه بر میگرداند که باعث افزایش گشتاور می‌شود. با برابر شدن سرعت توربین و پروانه، فشار روغن ضمن برخورد با پره‌های استاتور باعث گردش آن در جهت موافق پروانه و توربین می‌شود. با افزایش سرعت خودرو استاتور، توربین و پروانه با سرعتی برابر به گردش در می‌آیند.

تفاوت توربین‌های اصل و غیر اصل در بازار

توربین گیربکس dae، به دلیل اهمیت بالایی که در عملکرد سیستم انتقال قدرت دارد، باید از نوع اصل و با کیفیت انتخاب شود. توربین‌های غیر اصل یا تقلبی ممکن است از مواد اولیه نامرغوب ساخته شده باشند و دقت ساخت آن‌ها پایین باشد که این امر باعث کاهش دوام و افزایش احتمال خرابی زودرس می‌شود. استفاده از توربین غیر اصل می‌تواند به خرابی سایر قطعات گیربکس منجر شود و هزینه‌های تعمیرات را افزایش دهد. فروشگاه سعید یدکی با تضمین اصالت و کیفیت توربین‌های عرضه شده، امکان خریدی مطمئن و با کارایی بالا را برای مشتریان فراهم کرده است. توصیه می‌شود در هنگام تعویض توربین، حتماً از قطعات استاندارد و اورجینال استفاده شود.